31.2輪車 – 嵐
バイクの世界売り上げNo1企業はどこか知ってますか？
答えは、ホンダ。2位はヤマハです。
台数的にもホンダがトップですが、ヤマハよりも上にインド企業がいます。
これに中国企業を加えて、日本、インド、中国が三つ巴になっているのがバイク業界です。
（欧米企業は高級車を少量作っている感じです）
一般的に、国民一人当たりのGDPが1000ドルを超えるとバイクが普及し、3000ドルを超えると自動車が普及するといわれてます。
アジア最貧国ネパールがちょうど1000ドルくらいで、2輪の普及がスタート。
今後増えていくのが、アフリカの国々ということになります。
ちなみに、カンボジアが1500ドル。ベトナムは2500ドル、フィリピンが3100ドルという感じで、ベトナムはもうすぐバイク卒業、フィリピンは卒業が始まっているという状況です。
当然、価格の安さが決め手となる市場であり、四輪よりも簡単にできるため、工場は四輪よりも途上国に作られやすいです。
今、アジアだと、バングラデシュあたりに工場を作るメーカーが多い。
途上国最前線にでたい人は、二輪の工場はおすすめです。（生活とかいろいろ大変ですが）
コロナによる経済環境悪化で、一時的に需要は落ち込みますが、多くの途上国は公共交通機関が壊滅的なので、バイクの需要がなくなることはありません。
すぐに回復すると思いますので、業界の未来はそれほど悲観する必要はありません。
日本国内の需要は、もうだめですが。
ちなみに、日本で最近原チャリよりも100cc以上のバイクが増えているのは、50ccの原チャリは日本以外では道交法的に売れない（意味ない）ので、日本国内の需要が減ってきた今、作っても儲からなくなっているからです。
原チャリの走っている数で、日本企業のグローバル化の度合いがわかるというのも面白いですね。
参考資料 世界一人当たりのGDPランキング
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